Custom Motorcycles Poland Blog

F*ck The Factory Customize

Category

Bez kategorii

Bobber Jazda 2014

EN 500 – Menda

Junak Machines Clinic

Kawasaki VN 800

Suzuki GN 400

Wild Star 1600

Yamaha XS 650

Jawa 250/353 1960

Suzuki Intruder 700

Girls & Motorcycles

VT 600 Bobber

Triumph T100T – Boardtracker

    Sprowadzony w 2011 roku z USA – gdzie był poddany przeróbce w firmie west eagle. Mimo zapewnień sprzedającego że jest po remoncie na miejscu ukazała się cała prawda. Rozebrany silnik – nowe tłoki hepolite + płaszcz dwusiarczku molibdenu,… Continue Reading →

Honda CX 500 Bratstyle

Yamaha XJ 900 Bratstyle

Obszerna fotorelacja z przebudowy XJ’ oty

GN 400 Brakstyle czyli ratowanie kasztana.

Malowanie silnika – jaki lakier, jaki efekt?

Robert malował lakierem strukturalnym firmy VHT a’la H-D do silników czarny mat w sprayu cena ok 60,- za puchę: Fairfax pisze: silnik z mojej vt600 został rozebrany – zostały zdjęte wszystkie pokrywy, następnie wszystko poszło do piachu i do malowania… Continue Reading →

Jak własnoręcznie wykonać customowe siedzenie do motocykla.

W przypadku przedstawionego siedzenia użyłem jednego z moich standardowych szablonów. Do siedzeń wykorzustuję zwykłą blache o grubości 2 mm gdzie podstawę siedzenia wycinam przy pomocy wyrzynarki: Następnie blachę szlifuję z 2 stron i zaokrąglam krawędzie maszyną do szlifowania (używam też… Continue Reading →

© 2019 Custom Motorcycles Poland Blog — Powered by WordPress

Theme by Anders NorenUp ↑