Custom Motorcycles Poland Blog

F*ck The Factory Customize

Page 2 of 3

Ile wiesz o olejach silnikowych?

Jak powstaje olej silnikowy? Czym różni się olej syntetyczny od półsyntetycznego i mineralnego? Jak powstają zanieczyszczenia w silniku? Na te i wiele innych pytań odpowiedzieli specjaliści z Castrol podczas szkolenia zorganizowanego specjalnie dla Nas! Poza silnikiem rozmawialiśmy również o skrzyniach… Continue Reading →

Dirt Ride Poland #2

 

Ride to be #1

Pierwsza edycja motocyklowego chillout’u przebiegła w przelotnych strugach deszczu. Pomimo tego, uśmiech na ustach uczestnków wskazywał na pozytywny wymiar imprezy. Na miejscu obfity bufet z foodt trucków, bogate zaplecze alkoholi serwowanych przez klub Iskra, strefy wystawców, kącik ratowników medycznych oraz… Continue Reading →

American Day #5 2015

Kalifornijskie słońce nad Wisłą zaświeciło już po raz piąty. Bikes & Cars , Kustom Art, Burleska, konkurs miss Pin-Up, najlepsze zespoły polskiej sceny Rockabilly. Krótka fotorelacja z pierwszych godzin imprezy…..

Bobber Jazda 2015 video

Bobber Jazda 2015

Custom to nie rurki z kremem!

Ciemna strona Customu – czyli co na nas czyha podczas budowy własnego motocykla  Jeżeli trafiłeś na tą stronę to znaczy że customowe macki już Cię dopadły i albo już budujesz sobie motocykl albo masz to w planach i chcesz zgłębić… Continue Reading →

Dirt Ride Poland #1

Interpierdolnięcie #4

Wrocław Motorcycle Show

GSX 1200 Cafe Racer

XVS1100 Primus

VI Custom Festival 2015 Poznań

V Custom Festival, Poznań 9-12 kwietnia 2015 Po raz szósty redakcja magazynu motocyklowego Custom ma zaszczyt zaprosić wszystkich entuzjastów customowych motocykli do udziału w Custom Festivalu. Custom Festival 2015 odbędzie się podczas poznańskich targów motoryzacyjnych Motor Show 2015, które są… Continue Reading →

Jawa Bobber ” Lone Wolf”. Builder: Customstroy, Ukraine.

showbike name: Lone Wolf year: 2014 fabrication: Customstroy (Odessa, Ukraine) Web: http://www.customstroy.com engine type: Jawa-350 aircleaner cover: custom made pipes: custom made transmission: Jawa frame type: Hard-tail front wheel: 18″, Custom made front tire: metzeler rear wheel: 16″, custom made… Continue Reading →

Custom Crow. Builder: Customstroy, Ukraine.

„Crow” Custom Motorcycle tech data: showbike name: Crow year: 2012 fabrication: Customstroy (Odessa, Ukraine) Web: http://www.customstroy.com engine type: Ural, oppozite aircleaner cover: custom made pipes: custom made transmission: Dniepr frame type: Hard-tail front wheel: 19″, custom made front tire: metzeler… Continue Reading →

Kierownica typu Clip On w kształcie litery Z

Maks wyjawił tajemnicę produkcji ClipOn’ów

Dwusuw – czy będzie z tego custom?

Czy da się przebudować dwusuwa ?   Oczywiście że się da, wiele osób już to zrobiło , sam widziałem. Ale czy warto ? No pewnie że warto , są to motocykle może specyficzne ale też dosyć wdzięczne do przeróbek, piękne… Continue Reading →

Prostowanie baku motocyklowego – usuwanie wgniotek.

Kilka sposobów na pozbycie się wgniotek na baku. Pierwsza, najbardziej inwazyjna to rozcięcie baku, wyklepanie i ponowne zaspawanie. Wiadomo, masa roboty. Czasami jest to nieopłacalne, chyba że zrobimy to sami i mamy wielki sentyment do zbiornika.  To samo jeżeli jesteśmy zmuszeni… Continue Reading →

Trajka 126 p

Budowałem ją 2 lata.W całości ją zaprojektowałem i wykonałem wg. własnego pomysłu.Silnik i skrzynia od maluszka. Rama sztywna. Okazało się, że jako pierwszy w polsce zbudowałem trajkę na sztywnym zawieszeniu. Jeździło się rewelacyjnie. Pokonanie trasy 300 km nie sprawiało problemów…pisze… Continue Reading →

Wybór pistoletu – zestaw do lakierowana.

Artykuły o zestawie do lakierowania garażowego jest kierowany do osób które zaczynają przygodę z lakiernictwem, bez wydawania wielkich sum. Dla tych którzy chcą spróbować swoich sił i wykonać drobne naprawy lakiernicze motocykla we własnym garażu. Można wydać tysiące złotych ale dla… Continue Reading →

Wybór kompresora.

Jaki kompresor wybrać? Bierzemy pod uwagę dwa rodzaje – olejowy jednotłokowy i dwutłokowy. Pierwsze, podstawowe pytanie czego oczekujemy i do czego ma nam służyć? Jednotłokowy Jeżeli do na prawdę podstawowych prac typu pryśnięcie baku motocykla czy błotnika powinien wystarczy marketowy 25… Continue Reading →

VT 600 – Alice

Spider Garage – Spartan

Jak sama nazwa wskazuje motocykl nie dla „palcem robionych” Trzeba mieć jaja ze stali aby tym jeździć. Oczywiście na takie chore pomysły może wpaść tylko Pająk ze Spider Garage. Za bazę posłużył mocno zgwałcony GSX400E. W tym sezonie (2014) Darek… Continue Reading →

Spider Garage – Yamaha SR 125

Darek ze Spider Garaż w 2012 roku postanowił zbudować żonie motocykl. Jako że „druga połówka” nie posiadała większego doświadczenia w prowadzeniu jednośladu custom musiał być bezpieczny, łatwo się prowadzić ale i posiadać cechy rasowego bobbera. Czy się udało? Oceńcie sami. 

Bobber Jazda 2014

EN 500 – Menda

Junak Machines Clinic

Kawasaki VN 800

Suzuki GN 400

Wild Star 1600

« Older posts Newer posts »

© 2019 Custom Motorcycles Poland Blog — Powered by WordPress

Theme by Anders NorenUp ↑